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有色压铸专业委员会压铸企业交流会议报道

有色压铸专业委员会压铸企业交流会议报道

前所未有的大规模金融风暴不仅席卷到了原辅材料及设备、铸铁行业,同样也蔓延到了压铸行业。而铸造各个专业领域对此的感受度不尽相同,为此协会在召开了原辅材料和铸铁专业委员会的交流会后,于2009年1月6日也将有色压铸专业委员会中的压铸成员——压铸行业的各位老总、专家汇集到一起,同时邀请到了中华压铸网总经理周少杰,在上海广濑关勒铭精密机械有限公司进行了新年的首次聚会。东道主广濑关勒铭总经理赵殿雁对大家的积极参与表示了衷心的感谢与支持。

张秘书长主持了本次会议,他感谢赵总一贯对协会活动大力支持。随后请各位与会代表积极交流、畅所欲言。

中华压铸网总经理周少杰很高兴参加这次会议,因为这是个会见老友结识新友的可贵机会。中华压铸网至今已办了三年,在国内外具有广泛的影响力,并与各重要企业保持着紧密的关联,因此在目前形势下压铸网也获悉了丰富的相关信息与行情——台湾某企业80%的订单受到了影响,其对策是降低成本,提高效率,裁员近10%。而深圳的富士康公司所受影响也达到60%-70%,裁员5%,为此还特别召开了座谈会,准备收回许多外发单自己生产。现今广东、重庆的部分企业销量又开始回升,一是由于国家的扶植政策;二是厂家对技术新品投入很多。但这样的势头将持续多久无人知晓。国内压铸行业有滞后性,往往国际形势出现大规模变动后国内压铸业才会有所反应,因此压铸行业更应该做好最坏打算、尽早制定出策略。他以一句近来广为人引用的话结束了发言——“信心比金钱更重要”。

上海亚德林合金有限公司的总经理沈林根预测各行业受金融危机的影响可能会持续一到两年。压铸行业涉及原材料市场,能源(如油、电等)的价格较为敏感,如能控制好能源库存,形势对大家都有利。如今原辅材料价格下降,正是盈利的好机会。销售价格减低能使利益增长。沈总提醒企业应该面向全球而不是囿于一角。亚德林现在主要做国外汽车工业这块,与国内外客户打交道过程中,他日益感到外国客户相对国内的而言更讲理些,他们会根据原辅材料价格的上涨下降来调整自己的定价。他无奈地承认中国的优秀企业正逐渐消失,压铸行业应该有自己的主动权来掌控价格。

上海镁镁合金压铸有限公司副总孙刚同样强调了国内压铸行业的经济滞后性并提醒供应商不要只看到眼前利益。2008年12月至1月时,镁镁公司的国外订单又有了复苏的趋势,这可能是因为国外厂家已无力生产,故而将不少产品转入中国生产。而国内企业能否把握这一契机在一定程度上则要看国家的政策了。而目前形势变化波动太大,市场极不稳定,大家应客观冷静分析。如果国内的成本提高了,厂家一定会往国外发订单;美国作为一个开放自由的市场,或许是中国企业寻找新商机的有利选择。现在最关键的是重建国民信心。一个良好的企业应充分做好U、V和L三种结果的准备。他预计2009年7月形势将有所好转。

张秘书长指出我们应在理性、科学地判断后树立信心。

上海晋拓金属制品有限公司张东总经理表示,在这样的困难时期,公司仍推行“三不”政策:不减薪、不裁员、不加班。另外,中国现在仍有不少机会——国外一些客户因为成本压力大而更愿意来中国采购;许多原打算在印度投资的日、欧厂商如今都因时局动荡而转向相对稳定安全的中国市场。当然,企业还必须制定出相对策略来防止这种状况可能会引起价格的恶性竞争。而那些在设备技术上不投入资金精力的企业,则免不了倒退的可能。因此他建议行业应该有个价位标准,至少让供方需方都有个心理价位。为了树立行业威信,协会可以定一个行业指导价方便大家。上海伊宏有色金属铸造有限公司王福妹总经理也十分赞同协会推出一个行业标准以便与客户商谈。

上海海帕压铸件有限公司总经理胡建民在谈到有些客户由于对行业不十分了解也不信任压铸厂,却只相信网上的某些不实信息时深表遗憾。

张秘书长认为制定指导价不一定可行,可能会被误以为是价格干预甚至垄断。如果处理不当后果将很严重。

轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司70%的产品是汽车,目前开发了新产品正好能填补亏损。现在的镁合金所受影响不如铝合金大,顾客与市场现在逐步接受镁合金。因此这个行业在迅速上升过程中,尽管受到经济危机一点影响,但总趋势还是良好的。公司总经理曾小勤认为现在大家应加强信心,公司应设法研发高端产品。

张东、沈林根和上海奈那卡斯电子配件有限公司唐跃华经理都表示汽车业的模具费应由需方承担,或者由供需两方分摊而不应该只要求供方付款。另外,比较各供方开出的模具费、只与有免付模具费的优惠政策做生意——这些案例充斥着国内市场。可是放眼国际市场,他们并非如此,完全按规定行事。谈到这里,老总们仍期盼协会能制定一个准则,不然就按国际惯例分摊模具费。

上海乾通配件有限公司总经理倪德明最后发言,指出媒体对于金融风暴所带来的问题上可能有些反应过大,许是受国际大环境、中国自身等因素的影响。我国南方受金融危机影响比北方受到的影响大得多,原因何在?因为南方的民营、私营及出口型企业多,而北方大多是军工业大企业,承受能力更强。众所周知,出口、投资、内需是拉动经济的三驾马车,而国民消费信心的崩溃、预期的直线下降都造成了内需弱的后果。国外的经济循环范围一般在2、3年至9、10年之间,有时一个微小因素就能如蝴蝶效应一般产生巨大危机。他预计今年下半年经济回升希望不大。另外,车市、股市、楼市对经济的拉动作用很大,而政府对车市的政策需要长足的时间再见效,股市楼市又刺激不起来,多家上市企业的市值远远小于其净资产。欧洲、北美的二手车市已相当成熟,二手车与新车约为1:1;我国的二手车市相比之下则很不繁荣。而这样的结果就是:美国恢复车市的速度更慢。关于模具费的问题,倪总表示生产方也应反思自己,把危机看清看明,将危险转化为机遇,好好调整改善企业的生产与管理。在上海生存实属不易,企业的运作模式与政府的要求也会有所差异,最终企业仍应服从国家利益。提到乾通公司,他预计09年一、二季度可能比08年三、四季度的状况差;不过,大浪淘沙,困难总能挺过去,也希望在将来与铸造协会一齐探索、调研。

在各代表发言完毕后,张秘书长简略汇报了协会在新的一年中的动向,主要将开展节能减排工作——办节能减排宣贯班等,以及其它类似的交流活动,加强与各会员单位的合作交流,逐渐就重要问题达成共识。他为各位老总对于这次交流大会的重视、提供分享了各方面的信息而表达了衷心的感谢。